Le capteur de couple, qui mesure la force appliquée par le conducteur sur le volant pour doser l'assistance électrique, envoie un signal incohérent — le calculateur coupe alors l'assistance par sécurité.
Ce capteur est intégré à la colonne de direction — son remplacement isolé n'est pas toujours possible, un diagnostic précis évite de commander la mauvaise pièce.
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